力帆華晨海外牽手，共同開(kāi)拓南美市場(chǎng)
11月12日，力帆集團與華晨汽車(chē)在烏拉圭簽署戰略合作協(xié)議，共同開(kāi)拓南美市場(chǎng)。雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，在生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節進(jìn)行深度探討并展開(kāi)合作，助推中國汽車(chē)在南美洲蓬勃發(fā)展，實(shí)現民營(yíng)企業(yè)與國營(yíng)企業(yè)在海外的產(chǎn)能共享。
簽約儀式現場(chǎng)，烏拉圭副總統托波蘭斯基、中國駐烏拉圭大使王剛，烏拉圭勞工部部長(cháng)穆羅、工業(yè)部部長(cháng)蒙塞奇、圣何塞州州長(cháng)法萊羅，以及華晨汽車(chē)集團控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)閻秉哲、總工程師高衛民、國際貿易公司總經(jīng)理張巍，力帆實(shí)業(yè)(集團)股份有限公司副董事長(cháng)王延輝、副總裁鄧曉丹、副總裁兼總工程師任亞軍等出席簽約儀式。
依托工廠(chǎng)優(yōu)勢，共享海外產(chǎn)能
根據協(xié)議，力帆將依托在烏拉圭的工廠(chǎng)優(yōu)勢，三年內與華晨汽車(chē)共享18000臺汽車(chē)產(chǎn)能，其中首年產(chǎn)量3000臺，第二年5000臺，第三年10000臺。
烏拉圭與我國的友誼由來(lái)已久，作為“一帶一路”最南端的國家，不僅與南美汽車(chē)消費前兩名的國家巴西、阿根廷接壤，并且都簽署有汽車(chē)雙邊協(xié)議，享有零關(guān)稅出口汽車(chē)的政策優(yōu)惠。得天獨厚的地理位置、利好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，良好的營(yíng)商環(huán)境，使得烏拉圭成為中國汽車(chē)進(jìn)入南美市場(chǎng)的橋頭堡。這也是力帆早在2012年就在烏拉圭投資建廠(chǎng)的原因。并且，憑借在烏拉圭建廠(chǎng)生產(chǎn)組裝汽車(chē)的優(yōu)勢，力帆實(shí)現了零關(guān)稅出口巴西、阿根廷，將銷(xiāo)售輻射整個(gè)南美市場(chǎng)的目標。
華晨汽車(chē)在南美的主要出口國是巴西，直接整車(chē)出口，需要繳納35%的關(guān)稅。但與力帆烏拉圭工廠(chǎng)共享產(chǎn)能后，生產(chǎn)出的整車(chē)將會(huì )視作烏拉圭產(chǎn)品，便可依托烏拉圭和巴西的汽車(chē)雙邊協(xié)議，實(shí)現免關(guān)稅出口到巴西。
踐行“一帶一路”倡議，中國品牌綻放南美
作為重慶最大的民營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)，力帆始終堅持“走出去”，并積極響應“一帶一路”倡議，布局海外、深耕海外，在越南、泰國、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏拉圭等10余個(gè)國家建有汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)基地。
經(jīng)過(guò)多年的苦心耕耘，力帆在“一帶一路”沿線(xiàn)取得了優(yōu)異成績(jì)，連續7年蟬聯(lián)俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的中國汽車(chē)品牌，連續8年位居埃塞俄比亞市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量最高的中國國產(chǎn)品牌，連續2年獲得巴西中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
華晨汽車(chē)是是中國汽車(chē)工業(yè)的知名品牌和主力軍，旗下?lián)碛?ldquo;中華”、“金杯”、“華頌”三大自主品牌以及“華晨寶馬”、“華晨雷諾”兩大合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)全領(lǐng)域；擁有四家上市公司、六家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、四家發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)和多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，在多個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家建有工廠(chǎng)。
此次力帆與華晨汽車(chē)在烏拉圭展開(kāi)合作，不僅是兩國在“一帶一路”倡議下，共同推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的有力見(jiàn)證，同時(shí)也開(kāi)啟了中國民營(yíng)企業(yè)和國營(yíng)企業(yè)攜手開(kāi)拓海外市場(chǎng)的先河。
正如王延輝在簽約儀式上所言，中國產(chǎn)品以往在國外經(jīng)常出現惡性競爭，此次力帆與華晨在烏拉圭達成戰略合作，不僅是民營(yíng)企業(yè)與國有企業(yè)在海外共享產(chǎn)能的先例，更是中國企業(yè)在海外攜手，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，將中國產(chǎn)品以一種更好的狀態(tài)提供給海外消費者的開(kāi)端。
上一篇：從“中國制造”到“非洲制造”
