積極向智能制造及智慧出行轉型
力帆股份總裁馬可在接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，公司旗下有一些資產(chǎn)比較符合科創(chuàng )板方向，正在做這方面的規劃。同時(shí)，力帆股份正通過(guò)智能制造實(shí)現由傳統制造向智能制造及智慧出行服務(wù)提供方的轉型升級。
一直關(guān)注科創(chuàng )板進(jìn)展
馬可表示：“力帆股份一直都在關(guān)注科創(chuàng )板進(jìn)展情況。公司旗下有一些資產(chǎn)比較符合科創(chuàng )板方向，如盼達用車(chē)、移峰能源和無(wú)線(xiàn)綠洲等，目前正在做這方面的規劃。”
盼達用車(chē)是目前國內注冊用戶(hù)數量排名靠前的分時(shí)租賃項目，已有12000多輛新能源汽車(chē)在重慶、成都、廣州、南京、武漢、杭州等十多座城市運營(yíng)，注冊用戶(hù)超過(guò)400萬(wàn)，規模全國領(lǐng)先。
移峰能源定位于電池管理的綜合能源服務(wù)商，致力于電池車(chē)載管理、電池資源回收及再利用等方面技術(shù)及業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。當前主要開(kāi)展能源站的建設和運營(yíng)工作，為新能源汽車(chē)提供充換電服務(wù)。能源站巨大的儲能機制把廢棄掉的電能傳輸到消費者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能，實(shí)現移峰填谷，最大化利用資源。不但提升電力資源利用效率，充分利用節能高效環(huán)保機組，還可以避免棄水、棄風(fēng)、棄光現象發(fā)生。
無(wú)線(xiàn)綠洲開(kāi)發(fā)的共享汽車(chē)平臺可以承載分時(shí)租賃、公務(wù)用車(chē)和網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。無(wú)線(xiàn)綠洲利用當前最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)車(chē)載終端獲取車(chē)輛數據，有實(shí)時(shí)監控、車(chē)門(mén)控制、車(chē)輛維護保養、車(chē)輛管理等基礎功能，能對電機、電池、車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)輛位置進(jìn)行遠程監控及管理。目前這些技術(shù)已在盼達用車(chē)上得到了充分應用。下一步，馬可表示，公司將和其他新能源汽車(chē)廠(chǎng)商加強合作，為他們提供服務(wù)。
打造全新的汽車(chē)品牌
馬可告訴記者：“公司在堅守制造業(yè)的基礎上，正通過(guò)智能制造實(shí)現由傳統制造向智能制造及智慧出行服務(wù)提供方的轉型升級。”在馬可看來(lái)，目前力帆股份在產(chǎn)品層面最大的問(wèn)題是不夠聚焦，同時(shí)也不具備特色。“一個(gè)品牌、一款產(chǎn)品如果不具備特色的話(huà)，在市場(chǎng)的藍海階段尚可獲得一定的紅利，但當藍海退去，紅海來(lái)臨之際，就只有面臨被淘汰的風(fēng)險。”
“力帆股份未來(lái)會(huì )以制造為核心，打造全新的品牌，孵化四個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)公司。”馬可透露。具體而言，打造面向中低端、中高端兩個(gè)全新的品牌，通過(guò)不同的品牌定位來(lái)滿(mǎn)足不同的消費群體，并計劃于2020年推出首款智能新能源汽車(chē)；孵化四個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)公司，為產(chǎn)品做全方位支撐，一是以盼達用車(chē)為主的出行服務(wù)、二是以移峰能源為載體的能源供給服務(wù)、三是涵蓋用戶(hù)從購車(chē)到車(chē)輛報廢全渠道的服務(wù)品牌、四是汽車(chē)金融服務(wù)公司。
“最終形成出行產(chǎn)品服務(wù)、能源供給服務(wù)、售后服務(wù)再到汽車(chē)金融服務(wù)的體系，以此來(lái)支撐公司從整個(gè)制造到銷(xiāo)售到服務(wù)的鏈條，實(shí)現智能汽車(chē)以及智慧出行服務(wù)的終極目標。”馬可道。
