未來(lái)汽車(chē)會(huì )比手機更重要？力帆開(kāi)門(mén)造車(chē)打造智能新能源汽車(chē)
力帆汽車(chē)一直以來(lái)給我們留下了低調務(wù)實(shí)的印象，隨著(zhù)2017年年底，力帆汽車(chē)新領(lǐng)導層的到來(lái)，預示著(zhù)力帆汽車(chē)迎來(lái)了新時(shí)代，半年過(guò)去了力帆汽車(chē)都做了些什么？
最近力帆集團董事長(cháng)牟剛以及總裁馬可接受了媒體的專(zhuān)訪(fǎng)，在采訪(fǎng)中，牟總和馬總也對現階段力帆汽車(chē)的規劃做了詳細的解讀，一幅關(guān)于力帆汽車(chē)的未來(lái)畫(huà)面呈現在我們面前，尤其是力帆汽車(chē)在智能新能源的發(fā)展規劃。力帆集團總裁馬可談到：“我們基于對人工智能、無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、5G通信等技術(shù)快速興起的趨勢判斷，汽車(chē)從單一的出行工具轉變?yōu)殚_(kāi)放式的、融合式的智慧出行工具，其速度可能會(huì )比較慢但引發(fā)的變革將是顛覆式的。“足以看出力帆汽車(chē)在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間里將以數據為核心，以智能新能源汽車(chē)為載體，打造萬(wàn)物互聯(lián)的全新車(chē)生活。
新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)革命正在席卷全球汽車(chē)行業(yè)，新造車(chē)勢力、新材料、新技術(shù)的廣泛應用，使得汽車(chē)行業(yè)正在被重新定義。其中，新能源和智能化汽車(chē)的機遇浮現在眼前。
在國家大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)以來(lái)，顛覆和超越正在成為中國新能源汽車(chē)的新目標。顯然中國新能源汽車(chē)已經(jīng)取得了階段性的優(yōu)異成績(jì)，但是新能源汽車(chē)參次不齊、新能源汽車(chē)基礎設施并未完善，都是目前存在的問(wèn)題。另外隨著(zhù)中國SUV市場(chǎng)大環(huán)境的放緩，中國自主品牌轉型升級的時(shí)間更為緊緊迫。面對如此巨大的風(fēng)口，中國汽車(chē)品牌唯有提升自己的產(chǎn)品品質(zhì)，增加車(chē)輛智能化的屬性，開(kāi)放合作增強自己的競爭力。毋庸置疑，在這一方面作為老牌民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的—力帆汽車(chē)已頗為老成。
為什么是力帆汽車(chē)？
提起力帆汽車(chē)或許大家都覺(jué)得這幾年它的銷(xiāo)量在大的市場(chǎng)環(huán)境下有點(diǎn)微不足道，但是隨著(zhù)領(lǐng)克和廣汽傳祺海外發(fā)布新車(chē)類(lèi)似案件層出不窮時(shí)，再回頭看一下力帆汽車(chē)在海外的銷(xiāo)量成績(jì)，你會(huì )發(fā)現力帆汽車(chē)是一個(gè)具有遠見(jiàn)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，早早布局全球市場(chǎng)，數據顯示：力帆汽車(chē)在2017年在俄羅斯的銷(xiāo)量近1.7萬(wàn)，遠超同為自主品牌的吉利和哈弗。據統計，力帆汽車(chē)在海外已擁有超過(guò)7家工廠(chǎng)，實(shí)現出口超過(guò)70多個(gè)國家和地區，毫不夸張的說(shuō)力帆汽車(chē)的大部分銷(xiāo)售來(lái)自海外，這些很能說(shuō)明問(wèn)題，力帆汽車(chē)不僅有遠見(jiàn)更具戰略思維，是中國汽車(chē)企業(yè)較早走出國門(mén)的一批汽車(chē)企業(yè)。當大家還在說(shuō)PPT的時(shí)候，力帆汽車(chē)已在“智能新能源汽車(chē)”這條賽道上奔跑了。
為何車(chē)企集體看好“智能新能源汽車(chē)”呢？
事實(shí)上，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品本身的改變，汽車(chē)市場(chǎng)消費也在發(fā)生變革，用戶(hù)對汽車(chē)的需求逐漸從價(jià)格導向轉變?yōu)閮r(jià)值導向。大數據顯示，中國大陸平均購車(chē)年齡由2000年的34歲下降至2017年的28歲，而平均購車(chē)價(jià)格則由2000年的8.58萬(wàn)元上升到16.2萬(wàn)元。價(jià)格不再是80、90后消費者首先考慮的要素，取而代之的是產(chǎn)品的品牌、品質(zhì)、顏值，以及車(chē)企提供的服務(wù)。對車(chē)輛的使用需求也從日常代步向智能出行延伸。
另外一方面，隨著(zhù)國家和社會(huì )對生態(tài)環(huán)保的重視程度逐步提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“綠色發(fā)展”正在成為行業(yè)共識，新能源汽車(chē)便是轉型的突破口。
應對消費者的需求轉變和市場(chǎng)的趨勢，力帆汽車(chē)在未來(lái)規劃上，力帆集團總裁馬可談到：力帆未來(lái)會(huì )以制造為核心，打造兩個(gè)全新品牌，孵化四個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)公司，其中兩個(gè)全新品牌各有分工，一個(gè)面向中高端，一個(gè)面向中低端，通過(guò)不同的品牌定位來(lái)滿(mǎn)足不同的消費群體。孵化的四個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)公司，也全方位支撐產(chǎn)品來(lái)服務(wù)用戶(hù)，一是盼達用車(chē)，在共享領(lǐng)域做出行服務(wù)。二是移峰能源，做能源的二次供給服務(wù)商，簡(jiǎn)單理解就是從換電到充電，打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的電能服務(wù)公司。三是服務(wù)品牌，后市場(chǎng)引導的社區服務(wù)店，客戶(hù)從線(xiàn)上購買(mǎi)了汽車(chē)之后到車(chē)輛報廢期間的所有服務(wù)，由這個(gè)服務(wù)品牌來(lái)支撐。四是汽車(chē)金融服務(wù)公司，和銀行合作，目前還在搭建期。足以看出2010年就進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的力帆已早早布局”智能新能源汽車(chē)”市場(chǎng)。
應該智能新能源汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)，力帆汽車(chē)都做了哪些準備呢？
初心和雄心
當所有車(chē)企都在造新能源汽車(chē)時(shí)，我們要明白一個(gè)原理，就是從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，絕不是簡(jiǎn)單地將燃油發(fā)動(dòng)機替換為電池和電機，這涉及到外觀(guān)設計、材料運用、動(dòng)力總成、底盤(pán)匹配等關(guān)鍵技術(shù)的全面變革。當然新能源汽車(chē)一直都是力帆汽車(chē)的轉型的重要方向。在2010年力帆就投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)中，與中國科學(xué)院電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心成立中科力帆電動(dòng)汽車(chē)公司，專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及其零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售；2010年上海世博會(huì )期間，力帆620純電動(dòng)轎車(chē)作為警務(wù)用車(chē)閃耀登場(chǎng)。
而最引人關(guān)注的是，力帆汽車(chē)為解決行業(yè)和用戶(hù)的諸多“痛點(diǎn)”，在2015年創(chuàng )新推出了“盼達用車(chē)”新能源共享汽車(chē)平臺，實(shí)現在“充電”主流技術(shù)應用中逆勢而為，投入巨額資金打造“移峰能源”，實(shí)現“3分鐘換電”。“盼達用車(chē)”截至目前已在重慶、杭州、成都、廣州和武漢等城市投放2萬(wàn)多輛運營(yíng)車(chē)輛，注冊用戶(hù)數超過(guò)350萬(wàn)，各項運營(yíng)數據均領(lǐng)跑共享汽車(chē)行業(yè)。
應對大家對新能源汽車(chē)“續航里程”的關(guān)注，目前大部分在售的新能源汽車(chē)都無(wú)法有效消除嚴重制約新能源汽車(chē)發(fā)展的“里程憂(yōu)慮”、“電池恐慌”難題。力帆汽車(chē)率先突圍了，在“移峰能源”支撐下，用戶(hù)以租代購使用電池，大幅降低了購買(mǎi)成本；車(chē)輛可在白天電荷高峰期運營(yíng)、利用夜間價(jià)格更低廉的“谷電”來(lái)充電，不僅降低了使用成本，還能促進(jìn)晝夜電荷“移峰”。這可以說(shuō)是力帆汽車(chē)自身在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一次創(chuàng )新，也為困擾中國新能源汽車(chē)發(fā)展提供了一劑不可多得的良藥，隨著(zhù)很多品牌包括很多新造車(chē)勢力也都在相繼模仿。
智能新能源汽車(chē)到底是啥？
而力帆新能源將推全新品牌，首款智能新能源車(chē)型將于2019年年底上市。力帆所強調的首款智能新能源車(chē)智能在哪里？當然，現在很多的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)都不叫智能汽車(chē)，嚴格意義上講都是在解決娛樂(lè )功能，智能汽車(chē)并不是簡(jiǎn)單把APP放上去，不是一個(gè)導航一個(gè)娛樂(lè )就叫互聯(lián)汽車(chē)了。智能汽車(chē)是跟汽車(chē)使用本身相關(guān)聯(lián)的數據的交互。
力帆汽車(chē)首款智能新能源車(chē)除了車(chē)內配置智能座椅、智能儀表、智能方向盤(pán)、智能后視鏡，智能360度環(huán)視等，以超5星安全標準面世外。同時(shí)，力帆的新車(chē)也將安裝與基礎設施互聯(lián)（V2I）、車(chē)車(chē)互聯(lián)（V2V）及通訊技術(shù)的設備，每輛車(chē)都可以精準了解其他車(chē)輛的上路情況及路況，讓自動(dòng)駕駛不再只是紙上談兵，而是要和實(shí)業(yè)一樣真槍實(shí)干。
2017年11月13日的北京，力帆、百度與盼達用車(chē)召開(kāi)了無(wú)人駕駛戰略發(fā)布會(huì )，三方在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰略合作，力帆汽車(chē)和盼達用車(chē)將正式成為百度Apollo平臺的合作伙伴。在Apollo開(kāi)放平臺將在高精地圖、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域全方位賦能力帆汽車(chē)，大幅提升力帆汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平；力帆汽車(chē)負責整車(chē)制造，并協(xié)調盼達用車(chē)的試驗車(chē)輛以及市場(chǎng)運營(yíng)車(chē)輛；盼達用車(chē)則提供了落地應用場(chǎng)景，三方協(xié)作推進(jìn)無(wú)人駕駛共享汽車(chē)的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)，加速自動(dòng)駕駛商用落地進(jìn)程。
在發(fā)布會(huì )上，力帆汽車(chē)還展示了三方共同合作的第一代無(wú)人駕駛車(chē)輛，其搭載了Apollo開(kāi)放平臺的自動(dòng)駕駛解決方案，新車(chē)是基于力帆820EV打造的，未來(lái)將逐步展開(kāi)商業(yè)應用。
據悉，該車(chē)可自動(dòng)識別交通指示牌和行車(chē)信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器。只要在導航系統輸入目的地后，即可自動(dòng)行駛。在行駛中，汽車(chē)還會(huì )通過(guò)傳感設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。此次百度、力帆、盼達達成戰略合作，標志著(zhù)Apollo開(kāi)放平臺再添新的落地場(chǎng)景。
未來(lái)，力帆研發(fā)的智能新能源車(chē)將裝載L3智能輔助駕駛\自動(dòng)泊車(chē)系統，搭載ACC自適應巡航系統、ANC主動(dòng)降噪，車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0和遠程車(chē)輛控制系統等智能化技術(shù)，續航里程可達450KM。
除了自動(dòng)駕駛之外，力帆為新能源汽車(chē)打造的智能移動(dòng)計算平臺系列，將結合ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動(dòng)駕駛，利用OTA（無(wú)線(xiàn)下載）能力，最大限度的提升車(chē)輛科技含量和安全駕駛體驗，逐步實(shí)現車(chē)輛功能的增加和改善?；谥悄芤苿?dòng)平臺，力帆將對用戶(hù)提供出行全周期管理，提供資產(chǎn)安全、安全保障、端到端的出行服務(wù)。
與百度開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛自動(dòng)取還車(chē)系統，用戶(hù)只需打開(kāi)手機APP，點(diǎn)擊“一鍵約車(chē)”，用戶(hù)只需要在原地等候就可以，只是目前，力帆汽車(chē)旗下的盼達用車(chē)所搭載的“車(chē)找人”功能。另外，隨著(zhù)網(wǎng)聯(lián)化的加入，力帆汽車(chē)也做到了“一鍵還車(chē)”到了下車(chē)點(diǎn)車(chē)子會(huì )自主泊車(chē)，這項技術(shù)能夠大通城市各類(lèi)停車(chē)的信息，車(chē)輛能實(shí)現自主搜尋停車(chē)場(chǎng)信息，預約停車(chē)位在線(xiàn)繳費，將城市出行最難的停車(chē)難問(wèn)題。
未來(lái)，力帆汽車(chē)的智能新能源汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化將具備V2X能力，實(shí)現車(chē)載信息出行便捷化、娛樂(lè )在線(xiàn)化，依據用戶(hù)喜好和個(gè)性化，隨時(shí)更新車(chē)載應用，為用戶(hù)出行線(xiàn)下消費提供場(chǎng)景信息，獲取實(shí)時(shí)交通信息，輔助用戶(hù)進(jìn)行合理的路徑規劃和選擇。同時(shí)，OTA能力在獲取車(chē)輛全面信息后，也將輔助用戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛故障檢測和診斷，實(shí)現車(chē)輛各智能部件的遠程更新（OTA/FOTA/SOTA），提高用戶(hù)對車(chē)輛使用的安全感，增加產(chǎn)品功能幫助售后提高服務(wù)質(zhì)量。
正如力帆集團總裁馬可所談到的：“未來(lái)的汽車(chē)將如同現在的智能手機一樣，成為車(chē)與車(chē)相聯(lián)、車(chē)與人相聯(lián)、車(chē)與交通環(huán)境相聯(lián)、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的開(kāi)放式智慧出行工具，而力帆將以‘盼達用車(chē)’為平臺載體，通過(guò)提供綜合性的智慧出行解決方案，打造萬(wàn)物相聯(lián)的全新‘車(chē)生活’。”
不言而喻，力帆汽車(chē)作為實(shí)干的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)代表，更具備全球戰略眼光，一向都具有前瞻性。早已意識到汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向“智能新能源汽車(chē)”，已率先布局未來(lái)市場(chǎng)，推出新品牌和產(chǎn)品，將汽車(chē)制造衍生至服務(wù)業(yè)，如今涵蓋了出行服務(wù)、能源服務(wù)、后市場(chǎng)服務(wù)、金融服務(wù)。
它是智能新能源汽車(chē)的先行者，創(chuàng )造并引領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)對智能新能源汽車(chē)的需求。在面對巨大的市場(chǎng)，與其他的汽車(chē)品牌或者新造車(chē)勢力，力帆更懂全球化市場(chǎng)，更知道未來(lái)消費者的需求。
“大數據+制造”雙驅動(dòng)的戰略，正推動(dòng)著(zhù)“新力帆”挺進(jìn)智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域，顯然這招棋值得我們無(wú)比期待。
