走出公寓，汽車(chē)自動(dòng)開(kāi)到你面前；行駛過(guò)程中汽車(chē)自行決策行駛路線(xiàn)，不會(huì )出現違章、交通事故等；到達目的地后，我們僅需關(guān)車(chē)門(mén)離開(kāi)，汽車(chē)自己行駛到指定的地方；當需要補充能源時(shí)，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)行駛去進(jìn)行充換電。這種只出現在科幻電影里的場(chǎng)景，正離我們越來(lái)越近……
昨日，市人大代表、力帆實(shí)業(yè)（集團）股份有限公司總裁、重慶力帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理馬可表示，2018年力帆將率先在兩江新區布局試點(diǎn)無(wú)人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車(chē)。
盼達用車(chē) 累計用戶(hù)去年突破210萬(wàn)
最近幾年，共享經(jīng)濟受到資本的瘋狂追捧。“共享汽車(chē)”概念走紅，已被業(yè)界視為網(wǎng)約車(chē)后的下一個(gè)共享經(jīng)濟熱點(diǎn)。在今年重慶兩會(huì )上，“共享”便是馬可關(guān)注的話(huà)題。
馬可說(shuō)，未來(lái)出行有幾種方式，一個(gè)是自己擁有車(chē)輛出行，一個(gè)是利用出租車(chē)、滴滴這種打車(chē)出行，再有就是像神州租車(chē)、盼達用車(chē)這種共享租賃出行，“但盼達的分時(shí)租賃和神州的整時(shí)租賃不同，它會(huì )讓出行更加高效、便捷、性?xún)r(jià)比更高。”
數據顯示，盼達用車(chē)2015年在重慶率先開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，目前，盼達用車(chē)投入超過(guò)萬(wàn)余臺新能源汽車(chē)，布局城市橫跨東西南北，累計用戶(hù)也在去年突破了210萬(wàn)。
無(wú)人駕駛 力帆取還車(chē)技術(shù)實(shí)現車(chē)找人
在本月舉行的2018美國CES展上，力帆旗下盼達用車(chē)聯(lián)合百度發(fā)布了新一代的無(wú)人駕駛取還車(chē)技術(shù)，這項技術(shù)被馬可認為是解決出行最后一公里問(wèn)題的關(guān)鍵。
馬可說(shuō)，現在人們出行有個(gè)痛點(diǎn)，就是沒(méi)有解決出行最后一公里的問(wèn)題，你需要使用車(chē)時(shí)，車(chē)不能立馬出現在你面前，人和車(chē)中間還有段路程。我們要實(shí)現的是智能停車(chē)場(chǎng)的功能，例如在商圈里邊，盼達車(chē)輛是停在車(chē)庫固定位置上的，乘客通過(guò)APP叫車(chē)后，盼達會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟無(wú)人駕駛模式來(lái)到你面前，實(shí)現車(chē)找人，而不是人找車(chē)，“無(wú)人駕駛結合共享租賃將是最完美的一種出行解決方案。”
布局重慶 今年在兩江新區率先試點(diǎn)
這一項技術(shù)也將在重慶進(jìn)行試點(diǎn)。就在本周，兩江新區數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園舉行開(kāi)園儀式，盼達用車(chē)攜手百度和兩江新區宣布，2018年將率先在兩江新區布局試點(diǎn)無(wú)人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車(chē)。據悉，盼達用車(chē)將為百度Apollo無(wú)人駕駛技術(shù)應用提供市場(chǎng)運營(yíng)車(chē)輛以及運營(yíng)平臺，兩江新區將促進(jìn)無(wú)人駕駛共享汽車(chē)運營(yíng)示范基地的選址與配套設施建設，并在資源上予以支持。
--------------------------------------------------------
力帆布局無(wú)人駕駛共享租賃大事記：
1、2017年11月13日，力帆、百度、盼達用車(chē)在北京召開(kāi)戰略合作發(fā)布會(huì )，三方將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰略合作，推動(dòng)無(wú)人駕駛在共享汽車(chē)商業(yè)化場(chǎng)景的實(shí)際應用。在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，力帆就展示了自己基于A(yíng)pollo平臺解決方案的第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。這輛車(chē)基于力帆820EV改造而成的無(wú)人駕駛汽車(chē)，可自動(dòng)識別交通指示牌和行車(chē)信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器。
2、2018年1月，力帆、盼達用車(chē)、百度在美國硅谷舉行了第一個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)應用服務(wù)場(chǎng)景展示發(fā)布會(huì )，正式發(fā)布了百度Apollo2.0版本的無(wú)人駕駛共享汽車(chē)——力帆330EV，這是中國共享汽車(chē)與無(wú)人駕駛結合的首次海外亮相。試乘試駕環(huán)節，力帆330EV前聚集了大批媒體，大家積極參與并體驗了“自動(dòng)取還車(chē)”、“自動(dòng)充電”和“自動(dòng)調度”等功能。
延伸閱讀
尹明善：堅決要發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)
2017年卸任力帆控股集團董事長(cháng)職務(wù)，力帆創(chuàng )始人尹明善先生，此前在接受采訪(fǎng)時(shí)，闡述了力帆和盼達無(wú)人駕駛汽車(chē)的由來(lái)背景。
尹明善介紹說(shuō)，盼達分時(shí)租賃是共享經(jīng)濟。一個(gè)人買(mǎi)一輛車(chē)，以一天24小時(shí)計算，大約只有3個(gè)小時(shí)在使用?？墒?，共享經(jīng)濟的車(chē)，這個(gè)人用了，另外一個(gè)人還可以用，一輛車(chē)一天也許可以使用10多個(gè)小時(shí)。所以共享經(jīng)濟是物盡其用。
汽車(chē)租賃有一個(gè)最大的缺陷，就是取車(chē)和還車(chē)都存在最后“一公里”的問(wèn)題。業(yè)內普遍認為，這是租賃經(jīng)濟或者共享經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)巨大障礙。
為此，尹明善表示，力帆和盼達，堅決要發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)。“和百度合作，就是堅決要把無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)。”尹明善堅定地表示，盼達用車(chē)的未來(lái)，就是無(wú)人駕駛+分時(shí)租賃，會(huì )改變人們的用車(chē)方式，那時(shí)更多的用戶(hù)沒(méi)有必要再買(mǎi)車(chē)，“所以，力帆要堅決發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)”。
延伸閱讀
力帆全新一代新能源汽車(chē) 實(shí)現人車(chē)交互
2017年底，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌的啟用，讓新能源汽車(chē)再次成為重慶市民關(guān)注的焦點(diǎn)。作為新能源汽車(chē)的優(yōu)秀代表之一，重慶力帆對新能源汽車(chē)也有新的思考。
馬可在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，早在2009年，力帆就有了新能源汽車(chē)，在現階段力帆新能源汽車(chē)的布局上，就不單單考慮新能源汽車(chē)的動(dòng)力了，力帆新能源汽車(chē)也不只是純電動(dòng)車(chē)就行了。我們現在思考的是，新能源汽車(chē)一定要和市場(chǎng)結合起來(lái)，讓消費者愿意買(mǎi)、買(mǎi)得起才行。
“這就回到了一個(gè)重要問(wèn)題——成本。”馬可算了一筆賬，他說(shuō)，電肯定比油要省錢(qián)，按照汽車(chē)一年行駛30000公里計算，一年能節省6000元的油費，但是消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的成本要比普通燃油汽車(chē)高6～8萬(wàn)，算下來(lái)要10年才能收回成本。“這就要求企業(yè)要不斷通過(guò)技術(shù)革新，降低新能源汽車(chē)的成本。”
除了降低新能源汽車(chē)的成本外，力帆汽車(chē)還將目光放在了增加用戶(hù)體驗上。馬可說(shuō)，力帆未來(lái)一代的新能源汽車(chē)，不僅僅是在造型、配置上有提高，更重要是人車(chē)交互技術(shù)上的提高，實(shí)現汽車(chē)的智能化、互聯(lián)化。“例如，以前是人發(fā)現車(chē)輛出現問(wèn)題后才到4S店檢修，以后車(chē)輛會(huì )自動(dòng)采集車(chē)輛使用信息，適時(shí)監控了解車(chē)輛性能，提前發(fā)現問(wèn)題作出預判，讓駕駛更加安全可靠。這些，都得靠大數據來(lái)完成。”馬可透露，全新一代的力帆新能源汽車(chē)將面世，會(huì )帶來(lái)全新的外觀(guān)設計和駕駛體驗，實(shí)現人車(chē)交互。
馬可表示，力帆不再是一家傳統的制造型企業(yè)，而是將企業(yè)向服務(wù)性業(yè)態(tài)延伸、向智能化應用延伸、向互聯(lián)網(wǎng)延伸，“民營(yíng)企業(yè)要壯大，就要有新的思維，現在的產(chǎn)品不再是價(jià)格導向，而是要向價(jià)值導向轉型，企業(yè)要思考用戶(hù)可以得到什么樣的體驗，這也是我們新的力帆目前在思考和做的事情。”
（本文轉自@重慶商報 ）
