力帆：搭乘改革列車(chē) 書(shū)寫(xiě)時(shí)代傳奇
從一家“地攤”企業(yè)起步，成為一年出口創(chuàng )匯1億美元的知名民企，再成長(cháng)為上市公司，力帆集團實(shí)業(yè)（集團）有限公司26年的發(fā)展歷程，在現任董事長(cháng)牟剛看來(lái)，“就是改革開(kāi)放的一個(gè)縮影”。
1992年初，尹明善在重慶創(chuàng )辦了力帆——一家只有9名員工的民營(yíng)企業(yè)。剛問(wèn)世時(shí)，力帆幸運地趕上了“沒(méi)有賣(mài)不出去的貨”的年代，迅速掘得第一桶金，并成為中國摩托車(chē)出口冠軍。
“因為改革開(kāi)放營(yíng)造的土壤，公司應運而生；因為改革開(kāi)放不斷深入，公司發(fā)展壯大；因為改革開(kāi)放進(jìn)入深水區，公司轉型升級。”如今，70后牟剛從尹明善手中接過(guò)力帆，不同于多數民營(yíng)企業(yè)的“家族世襲”，力帆的選擇也為“改革”注入了更多含義。
“壟斷我無(wú)權，投機我沒(méi)膽，創(chuàng )新求發(fā)展”
力帆出生時(shí)是“含著(zhù)金鑰匙”的幸運兒。在尹明善的記憶中，當時(shí)，長(cháng)期計劃經(jīng)濟造成物資匱乏，供不應求。在那個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)上，“從工從商，掙錢(qián)都容易”。
但是，競爭很快變得格外殘酷。
1995年，力帆生產(chǎn)的100毫升四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機售價(jià)2050元/臺，利潤500元。此后，售價(jià)直跌到650元，每臺的利潤僅十幾元。
1998年，力帆125毫升摩托車(chē)每輛售價(jià)1萬(wàn)多元，賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。此后，出廠(chǎng)價(jià)降到3500元，利薄如紙。這意味著(zhù)，折算下來(lái)，每“斤”摩托最初可賣(mài)45元，后來(lái)卻降到了15元。
“國內競爭太激烈了，惹不起，躲得起。我們到國外去尋找賴(lài)以生存的青紗帳、甘蔗林。”力帆率先出國去賣(mài)摩托車(chē)，一開(kāi)始利潤非常豐厚，“因為第三世界國家資金技術(shù)都沒(méi)法與我們競爭。”尹明善回憶說(shuō)。
可是，轉瞬之間，中國摩托大軍涌來(lái)，價(jià)格戰“轉移”到了海外。尹明善感嘆，“獨在異鄉為異客，最怕他鄉遇故知”。
如何生存下來(lái)，如何發(fā)展壯大？力帆選擇了創(chuàng )新這件“救生衣”。
創(chuàng )業(yè)之初，中國的70毫升、90毫升四沖程摩托發(fā)動(dòng)機的左邊蓋又小又丑，力帆把它改大改美，設計了一個(gè)好看的大邊蓋。
這個(gè)看上去“沒(méi)多少技術(shù)含量”的創(chuàng )新受到市場(chǎng)熱捧，每臺成本增加不到50元，售價(jià)卻增加100元，每年賣(mài)十幾萬(wàn)臺，年利潤增加了近千萬(wàn)元。
1994年前后，摩托車(chē)市場(chǎng)主流的發(fā)動(dòng)機全是腳踩點(diǎn)火，常常要踩兩三腳，很費勁。力帆嘗試增加電起動(dòng)裝置，研發(fā)成功半年后，就迅速推向市場(chǎng)，并成為“爆款”，供不應求。“當時(shí)力帆成了重慶江北機場(chǎng)的最大貨運客戶(hù)，這項創(chuàng )新的年利潤高達億元以上。”
“創(chuàng )新不是‘創(chuàng )高’。”在尹明善看來(lái)，那些“并不高深、看似平凡也說(shuō)不上偉大”的創(chuàng )新，卻都是有用的，有生命力的，“實(shí)實(shí)在在地發(fā)展了自己，美好了他人”。
由此，公司看清了發(fā)展的路，在工廠(chǎng)墻上刷上大字：“獲利路有三：壟斷我無(wú)權，投機我沒(méi)膽，創(chuàng )新求發(fā)展。”
截至2017年底，力帆在中國和34個(gè)國家及地區累計申請專(zhuān)利10610件，其中已獲授權專(zhuān)利9530件。
依靠“三件寶”書(shū)寫(xiě)時(shí)代傳奇
互聯(lián)網(wǎng)大潮改變了世界，也改變了眾多企業(yè)的生存哲學(xué)。力帆順應這陣浪潮，試水數字經(jīng)濟，讓自己的商業(yè)夢(mèng)想和市民的出行需求“e起出發(fā)”。
力帆將“盼達用車(chē)”新能源共享汽車(chē)平臺作為抓手，主營(yíng)汽車(chē)分時(shí)租賃。具體來(lái)說(shuō)，用戶(hù)通過(guò)App下單，在就近的站點(diǎn)取車(chē)，用完后在附近的任一站點(diǎn)還車(chē)，從而實(shí)現“一鍵用車(chē)”。
與競爭者相比，盼達具有價(jià)格優(yōu)勢，目前執行的價(jià)格為19元/小時(shí)、24小時(shí)內99元封頂。在單車(chē)日均運營(yíng)里程、單車(chē)日均運營(yíng)時(shí)長(cháng)、單車(chē)日均共享頻次等數據方面，盼達都位居行業(yè)前列。
盼達使用的是力帆自己生產(chǎn)的新能源汽車(chē)。而投身新能源，則是力帆的戰略轉型之一。
2001年，力帆在全國摩托車(chē)企業(yè)中首家實(shí)現出口創(chuàng )匯突破1億美元，成為全國當之無(wú)愧的摩托車(chē)出口冠軍。但力帆很快就感覺(jué)到該產(chǎn)業(yè)的“天花板”，決定改弦更張，生產(chǎn)汽車(chē)。2003年5月，力帆第一座汽車(chē)工廠(chǎng)在重慶開(kāi)工建設。
2006年初，第一款新車(chē)力帆520上市。此后，力帆慢慢從行業(yè)新軍成長(cháng)為數得著(zhù)的國內自主品牌。2010年，力帆成為中國首家在A(yíng)股上市的民營(yíng)乘用車(chē)企業(yè)。
面對燃油汽車(chē)競爭的“紅海”，力帆很快就決定，在堅守燃油汽車(chē)的同時(shí)，向新能源車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。迄今，力帆已在新能源領(lǐng)域累計投資超過(guò)40億元，在新能源充電技術(shù)、換電技術(shù)，電池、電控等核心技術(shù)及商業(yè)運營(yíng)方面做了深入研究和嘗試。
就這樣，從摩托車(chē)到汽車(chē)，再到新能源，到分時(shí)租賃，力帆不斷延展的產(chǎn)業(yè)鏈條，留下了時(shí)代奔涌向前的印跡。
在這個(gè)過(guò)程中，力帆始終堅持創(chuàng )新、出口、信譽(yù)好“三件寶”，書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的傳奇。自1998年獲得自營(yíng)出口權以來(lái)，力帆集團累計出口創(chuàng )匯總額超過(guò)100億美元，產(chǎn)品遠銷(xiāo)140多個(gè)國家和地區。
著(zhù)力建設全新品牌生態(tài)圈
去年，年事已高的尹明善逐漸退隱，不再“掌舵”，力帆踏上了新的征程。
此時(shí)的力帆，依然有較大體量，并保持勃勃雄心。截至2018年6月末，公司資產(chǎn)總額約457億元，員工1.5萬(wàn)人。2017年，納稅5億元，歷年來(lái)累計納稅43億元。
“未來(lái)，力帆將著(zhù)力建設全新品牌生態(tài)圈。”牟剛介紹，力帆集團將與國家級平臺中汽研中心形成戰略合作，投資開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈數據信息系統架構，建設基于VIN碼的車(chē)輛全生命周期數據鏈，覆蓋汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、金融、二手車(chē)等重要環(huán)節數據，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值延伸的數據基礎。
公司將通過(guò)擬建的新工廠(chǎng)項目淘汰落后產(chǎn)能，引進(jìn)數字化、自動(dòng)化先進(jìn)設備，建設體系化、智能化管理系統，推動(dòng)力帆制造能力向智能化、自動(dòng)化、綠色化的全面升級。同時(shí)，公司將新引入的智能化硬件研發(fā)團隊，結合盼達用車(chē)積累的客戶(hù)智能體驗需求，將新一代產(chǎn)品搭載全新智能網(wǎng)聯(lián)系統、智能輔助駕駛系統，通過(guò)數據采集、數據交互、數據應用能力，讓車(chē)輛不單是交通工具，更是能與各種商業(yè)模式匹配數據接口的載體。
力帆希望，通過(guò)性能品質(zhì)和消費體驗的升級，摘掉部分人心中對民族汽車(chē)品牌的偏見(jiàn)，開(kāi)啟自己的新時(shí)代。
他們正在從源頭努力。力帆集團每年研發(fā)投入占到銷(xiāo)售收入的6%，已建成汽車(chē)、摩托車(chē)兩大研究中心、8個(gè)分支研究機構。研究中心被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級工業(yè)設計中心和國家級檢測中心。
此外，力帆正在實(shí)施一項影響重大的搬遷，將在兩江新區建設新的生產(chǎn)基地，面積約800畝，項目總投資75億元，每年能生產(chǎn)10萬(wàn)輛傳統燃油車(chē)及5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。新工廠(chǎng)的自動(dòng)化、柔性化、智能化水平將大幅度提高，完全投產(chǎn)后，預計可實(shí)現年銷(xiāo)售收入約190億元。
對于力帆來(lái)說(shuō)，這昭示著(zhù)新的希望。
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