“ 重慶造”成俄羅斯中國影響力之最 記者體驗力帆共享汽車(chē)
也許很多重慶人不知道，力帆汽車(chē)在俄羅斯賣(mài)得很不錯。這不，來(lái)俄羅斯采訪(fǎng)世界杯已經(jīng)快一個(gè)月，我在莫斯科、圣彼得堡、下諾夫哥羅德等城市街頭，都見(jiàn)過(guò)疾馳而過(guò)的力帆汽車(chē)。除了一直霸占著(zhù)中國品牌在俄銷(xiāo)量榜榜首，力帆汽車(chē)還做起了共享汽車(chē)，通過(guò)和俄羅斯共享汽車(chē)公司Lifcar合作，將累計投放15000輛力帆X50作為運營(yíng)車(chē)輛。只要下載相關(guān)APP，就能隨時(shí)體驗“重慶造”汽車(chē)的魅力。
在街頭的力帆共享汽車(chē)
10年賣(mài)出16萬(wàn)輛力帆車(chē)
從莫斯科大學(xué)酒店附近出發(fā)，轉3次地鐵，40多分鐘抵達了力帆汽車(chē)在莫斯科東北角的辦公區附近，見(jiàn)到力帆汽車(chē)俄羅斯有限公司副總經(jīng)理王曉龍。
王曉龍是山東濟南人，今年29歲，在川外學(xué)的俄語(yǔ)。2011年，剛畢業(yè)的他通過(guò)校園招聘來(lái)到了力帆汽車(chē)，不到半年就被派到了俄羅斯。掐指一算，在這邊差不多7年了。老婆是云南人，目前正在羅斯托夫的南聯(lián)邦大學(xué)攻讀博士學(xué)位，“我在重慶買(mǎi)了房，戶(hù)口也轉到了重慶，也算是重慶人了。”
讓人意外的是，雖然本屆世界杯就是在俄羅斯舉行，但王曉龍一場(chǎng)都沒(méi)去看過(guò)，“我也不算特別狂熱的球迷，平時(shí)喜歡籃球多一點(diǎn)。不過(guò)以前巴薩、皇馬這樣的豪門(mén)到莫斯科來(lái)歐冠，我倒是去看過(guò)好多場(chǎng)。相比之下，我更喜歡歐洲籃球冠軍聯(lián)賽一點(diǎn)，經(jīng)常會(huì )去現場(chǎng)看比賽。”
據王曉龍介紹，力帆汽車(chē)在俄羅斯已經(jīng)深耕10年，一共賣(mài)出了16萬(wàn)輛車(chē)，是所有中國品牌力最多的，已經(jīng)連續多年霸占著(zhù)中國品牌在俄銷(xiāo)量榜榜首,“我們在瀕臨黑海的切爾克斯克地區設有一個(gè)組裝廠(chǎng)，從重慶發(fā)出的汽車(chē)零件在廠(chǎng)內組裝好之后，再發(fā)往力帆汽車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)?，F在力帆在俄羅斯有110個(gè)4S店，還有一個(gè)自營(yíng)的官方形象店。”
共享汽車(chē)操作界面
將投放上萬(wàn)輛共享汽車(chē)
既然車(chē)賣(mài)得不錯，那么為什么又要選擇在俄羅斯做共享汽車(chē)呢？
據介紹，共享汽車(chē)在俄羅斯還是起步階段，市場(chǎng)前景廣闊；另外，力帆汽車(chē)在俄羅斯有著(zhù)較高的知名度、龐大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和區域資源，非常適合推廣共享汽車(chē)。外加在國內力帆汽車(chē)通過(guò)投放盼達用車(chē)，積累了豐富的操作經(jīng)驗。而與力帆合作的Lifcar是俄羅斯7大共享汽車(chē)品牌之一，覆蓋了俄羅斯大部分地區，“我們計劃將在俄羅斯累計投放15000輛共享汽車(chē)。”王曉龍介紹。
那么，怎樣才能在俄羅斯開(kāi)上力帆的共享汽車(chē)呢？很簡(jiǎn)單，只要年滿(mǎn)19歲且駕齡超過(guò)1年，均可申請注冊，模式和在國內使用Car2go和盼達汽車(chē)差不多。租用車(chē)輛時(shí)以時(shí)間計費，具體收費標準為：行駛過(guò)程中每分鐘6盧布（0.7元人民幣），停車(chē)狀態(tài)下每分鐘2盧布（0.23元人民幣）。作為對比，其他共享汽車(chē)諸如雷諾、現代等品牌基本在10盧布每分鐘左右，寶馬、奔馳系列則要在15盧布每分鐘左右，力帆的性?xún)r(jià)比更高。
涂裝打眼的共享汽車(chē)
我下載了一個(gè)Lifcar APP嘗試了下，只要用這邊的手機號完成注冊后，就能找到附近的力帆X50共享汽車(chē)，以我所在的莫斯科大學(xué)酒店為例，附近就有4輛可供選擇的汽車(chē)。不過(guò)由于沒(méi)有俄羅斯駕照，也沒(méi)有攜帶國際駕照的翻譯件，否則開(kāi)著(zhù)重慶造的汽車(chē)
穿行在莫斯科的大街小巷，想必是一件非常愜意的事情。
未來(lái)，力帆汽車(chē)還將在加里寧格勒、索契、埃利斯塔和圣彼得堡等城市推出類(lèi)似服務(wù)。
相關(guān)
共享單車(chē)在俄遇冷
除了共享汽車(chē)方興未艾，共享單車(chē)在俄羅斯也隨處可見(jiàn)。不過(guò)據我觀(guān)察，俄羅斯人似乎不怎么感興趣。
在莫斯科地鐵站、人流集中路段，都能看到整齊停放的共享自行車(chē)，看上去和國內許多城市的公共自行車(chē)類(lèi)似，都是固定鎖在停車(chē)架上。而使用方法則與國內共享單車(chē)相同，下載APP注冊，收到注冊賬號和密碼后登錄APP即可使用。不過(guò)在費用方面，就比國內要貴一些了——30分鐘內免費，超過(guò)30分鐘不足1小時(shí)為30盧布，不足2小時(shí)100盧布，24小時(shí)內150盧布……與中國的共享單車(chē)相比，俄羅斯的共享單車(chē)車(chē)輛少、價(jià)錢(qián)貴。以世界杯組委會(huì )特別推薦的“VELOBIKE”自行車(chē)租賃系統為例，它只有3600輛自行車(chē)，居然還被宣傳為“世界最大”。
街頭的共享單車(chē)
另外，國內被禁止上路的電動(dòng)滑板車(chē)在莫斯科是合法的。在一些地鐵口都能看到經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，數十輛電動(dòng)滑板車(chē)統一擺放在一個(gè)小貨柜里面，并有專(zhuān)人看管和辦理租賃，費用為每小時(shí)230盧布，可以在連鎖點(diǎn)隨時(shí)還車(chē)。我所住的酒店附近就有一個(gè)，不過(guò)生意并不好，上前咨詢(xún)的多，真正租的人少。
重慶晨報·上游新聞特派記者金鑫 發(fā)自莫斯科
