11月1日，重慶力帆“移峰能源首座集中式能源站啟用儀式”在重慶兩江新區舉行，能源站的啟用標志著(zhù)力帆新能源i. Blue 1.0（智藍戰略）取得階段性重大成果。
移峰能源首座集中式能源站正式啟用
i. Blue 1.0旨在構建新能源汽車(chē)完整產(chǎn)業(yè)鏈，該戰略包含“深藍能源”、“新藍產(chǎn)品”、“泛藍生活”和“蔚藍金融”四大核心計劃，從能源、產(chǎn)品、運營(yíng)和金融服務(wù)四個(gè)方向全面推進(jìn)力帆新能源產(chǎn)業(yè)。
儀式上，力帆正式啟用了首座集中式能源站，并當場(chǎng)演示了在機器人的幫助下，新能源汽車(chē)3分鐘更換電池的創(chuàng )新技術(shù)。力帆集團副董事長(cháng)、首席科學(xué)家陳衛表示“這將成為新能源汽車(chē)發(fā)展史上的里程碑事件”。來(lái)自重慶、成都、鄭州、綿陽(yáng)、濟源等地的相關(guān)領(lǐng)導， 以及來(lái)自全國各地的媒體、供應商、合作商共計200余人共同見(jiàn)證了力帆首座集中式新能源站啟用的重要時(shí)刻。
力帆集團副董事長(cháng)、首席科學(xué)家陳衛在闡述能源互聯(lián)網(wǎng)概念
國內領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)分箱換電技術(shù)和標準
移峰能源首座集中式能源站落地重慶市兩江新區，總面積達5畝。該能源站采用分箱換電技術(shù)，3分鐘就可以把電換好。同時(shí)，該站還可以給其他品牌的新能源車(chē)提供快充服務(wù)，由此可避免對電網(wǎng)造成沖擊。
移峰能源站全景
力帆能源站利用我國電力改革成果，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供高性?xún)r(jià)比的電能，節能環(huán)保。能源站巨大的儲能機制把廢棄掉的電能傳輸到消費者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能。這些儲備能源將首先保證供應于電池充電使用，實(shí)現移峰填谷，及最大化資源利用。
移峰能源首座集中式能源站
3分鐘換電滿(mǎn)足2000輛車(chē)換電需求
力帆能源站主要采用換電方式為電動(dòng)汽車(chē)增程續航。車(chē)主僅需將車(chē)開(kāi)到換電工位，在機器手的輔助下即可快速進(jìn)行電池更換。平均每臺新能源車(chē)換電時(shí)間為3分鐘，其操作比傳統汽車(chē)加油站更便捷。
本次啟用的力帆能源站可對近16000塊電池同時(shí)充電，這意味著(zhù)一座能源站每天可同時(shí)為2000輛新能源汽車(chē)進(jìn)行換電。目前，首座新能源站可進(jìn)行2個(gè)車(chē)位的換電工作，未來(lái)將可同時(shí)進(jìn)行6個(gè)車(chē)位的換電工作。
移峰能源首座集中式能源站啟用工作人員正在為電動(dòng)汽車(chē)換電
智能運營(yíng)擺脫電池恐懼與里程憂(yōu)慮
移峰能源副總經(jīng)理吳基富表示，能源站除了為新能源車(chē)提供方便快捷的換電服務(wù)外，更重要的是利用能源站內的數據庫對新能源汽車(chē)的電池進(jìn)行智能化管理，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)監控車(chē)輛儲電情況，保障電池安全、穩定、可靠地工作。
力帆能源站采用智能化電池充電模式，根據電池電量的不同，給予恒溫平衡充電，最大限度地保證電池的穩定性與使用壽命，降低消費成本；力帆能源站的智能化電池管理系統還具備電池電量監控的功能，提醒用戶(hù)及時(shí)換電，根據用戶(hù)的距離，還能提供送電上門(mén)的服務(wù)，徹底改變用戶(hù)的里程憂(yōu)慮。
移峰能源首座集中式能源站站內的盼達用車(chē)
市民購車(chē)和出行成本雙降
以換電技術(shù)對市民的利好為例，我們來(lái)算一筆賬。
以家用A級轎車(chē)為例，純電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)在20萬(wàn)元左右，算上國家補貼，到消費者手里的最終價(jià)格在10萬(wàn)以上。幾年后電池會(huì )老化，需花費數萬(wàn)元更換。充電難、用時(shí)長(cháng)，以及高昂的換電成本，導致新能源汽車(chē)難以推廣。采用換電模式后，電池可通過(guò)租賃形式提供給消費者，不僅省去了數萬(wàn)元的電池購買(mǎi)成本，還不需要考慮后續電池更換的問(wèn)題，換電費用較燃油車(chē)的油費更是降低三分之一。
工作人員正在演示為盼達用車(chē)換電
吳基富介紹，移峰能源換電收費標準暫定為2.40元/度，該費用包含電費、換電服務(wù)費、電池租賃費。計費標準為換上新電池電量，扣除原電池的剩余電量，電量差是本次換電的實(shí)際電量，根據實(shí)際換電量來(lái)計費。收費可以通過(guò)手機APP或現金支付，APP付款可以選擇使用摩寶、微信和支付寶等多種支付渠道，而最終換電價(jià)格將由政府物價(jià)部門(mén)核定。
移峰能源首座集中式能源站內景
力爭今年建5座集中式能源站 建成50座分布式能源站
陳衛介紹，過(guò)去力帆以造車(chē)為主，現在更多的側重在新能源服務(wù)、汽車(chē)租賃、以及金融服務(wù)領(lǐng)域。造車(chē)是力帆的本行，為推廣新能源汽車(chē)，力帆將打造屬于自己的一套能源供應體系。
目前，力帆在建的，能滿(mǎn)足2000輛/日換電的集中式能源站有2座，并將在近期內再開(kāi)建3座。為加速產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，力帆也在建設一種小型的、能提供200輛/日換電的分布式能源站，力爭在今年建成50座，覆蓋重慶、成都、杭州、濟源、綿陽(yáng)、鄭州等城市，形成一個(gè)多元立體并且快速的換電體系，為消費者提供最大程度的便利。
移峰能源首座集中式能源站正式啟用
到2020年，預計我國新能源汽車(chē)的保有量將達到500萬(wàn)輛，若這些新能源汽車(chē)都使用換電技術(shù)，那將是一個(gè)非?？捎^(guān)的市場(chǎng)。因此，力帆計劃未來(lái)五年在京津冀、長(cháng)三角、珠三角、西南、華中等主要城市建成500座能源站。
“力帆的目標是：為所有的新能源汽車(chē)換電。”吳基富說(shuō)道。
